As condições de tráfego na RO-257 estão cada dia pior, a Rodovia dá acesso ao Instituto Federal de Rondônia (IFRO) em Ariquemes, onde trafegam alunos de turnos diurnos e noturnos, colocando em risco a vida de milhares de pessoas, e também liga os municípios de Machadinho D’Oeste e Vale do Anari, sendo uma das mais importantes estradas da região, por onde são escoado grande volume da produção.
O deputado Adelino Follador (DEM) já fez inúmeras cobranças junto ao Governo do Estado e ao Departamento de Estradas, Rodagens, Infraestrutura e Serviços Públicos (DER), destacando à ineficiência da aplicação do chamado “solo e cimento” e alertando para a chegada do período chuvoso, que dificulta os trabalhos e aumenta os desgastes erosivos na pista e acostamentos.
“Estamos recebendo inúmeras reclamações, tanto eu como o meu filho Lucas Follador, que é vice-prefeito de Ariquemes, e com toda razão, pois não é de hoje que as Rodovias do Vale do Jamari estão um caos e apesar das cobranças e promessas que os dirigentes do DER têm feito, não estamos vendo resultados, os buracos continuam lá e só aumenta, a população é a maior prejudicada”, disse o parlamentar.
Esta semana o deputado Adelino voltou a falar com o Hélio de Oliveira, chefe da 2ª RR/DER Ariquemes, que lhe passou as seguintes informações: “A gente tá trabalhando, voltamos a bater massa lá ontem, estamos tendo falta de insumos, sendo necessário buscar em Jaru pra ver se finaliza Buritis, para assim que finalizar a RO-460 começar a trabalhar a RO-257, temos que fazer a base e depois aplicar a massa, como entramos no período chuvoso vamos depender das janelas para executar os serviços, que se torna muito mais lento neste período, mas independentemente das chuvas não vamos parar”. Afirmou Hélio.
Segundo o deputado, os 35 quilômetros iniciais são os mais danificados, e exige muito mais atenção. Quanto ao outro trecho ruim que vai até a Sombra da Mata, cerca de 70 quilômetros, Adelino disse que falou com o técnico responsável do DER para verificar o processo contratual da obra, pois a garantia é de 5 anos, e aquele asfalto tem 4 anos, ou seja, a responsabilidade de manutenção seria da empresa, e o DER deve acionar a mesma para que faça o serviço urgente, antes que também fica em condições precárias, como o asfalto antigo, caso contrário, o DER deve colocar na programação de recuperação urgente.
Adelino lembrou que outras Rodovias estão em situações semelhantes, e que só com uma equipe de frente do DER não vão conseguir atender no tempo necessário, “é preciso mais investimento no DER urgente, se continuar como está o estado vai entrar em colapso, pois as estradas são veias que bombeiam a economia, agronegócio, educação, saúde, turismo, lazer e etc.”. Concluiu Adelino.
Autor: Assessoria
